Наши телефоны
Телефонуйте нам 9:00-19:00 з ПН по ПТ
з 9:00-18:00 в СБ і з 10:00-15:00 в НД
Склад і виставкова зала в Києві
Кошик
Гарантія 3 роки!
Ви отримуєте 3 роки офіційної гарантії від виробника.
Обмін/повернення товару протягом 14 днів.
Човновий мотор Parsun TE5.8BMS — одна з трьох моделей серії 5.8 к.с. Як і два інші мотори в серії, він двотактний, легкий, має декілька конструктивних переваг серед аналогів. Особливо слід звернути увагу на наявність зовнішнього додаткового паливного баку на 9 л (окрім вбудованого на 2.7 л).
Найбільш зручно цей мотор використовувати на невеликих гумових або корпусних човнах. Якщо ви плануєте риболовлю, тролінг, звичайну прогулянку на човні чи щось подібне, Парсун TE5.8BMS — саме те, що потрібно.
Є декілька вагомих причин обрати саме Parsun TE5.8BMS:
Розумне співвідношення ціни та параметрів. Цей мотор коштує менше, ніж чотиритактні з аналогічною потужністю.
Невеликі витрати на експлуатацію та ремонт. В якості пального можна використати стандартний бензин 92 і 95. Витрати палива при максимальних обертах — всього 2 л/год. Також конструкція доповнена захистом від серйозних пошкоджень. Біля гвинта є гумовий демпфер, який знімає більшу частину навантаження при ударах об дно чи перешкоди. Зламається тільки гвинт, який легко привести до ладу.
Невелика вага та розміри. Із перенесенням мотора впорається одна людина, адже він важить всього 22 кг. Загальна висота конструкції — 1014 мм. Його легко помістити в багажник автомобіля, не потрібно багато простору для зберігання в міжсезоння.
Зручне керування. Мотор має електронну систему запалювання, румпельне керування, три передачі, систему регулювання кута нахилу дейдвуда. Всі ці опції допомагають вправно маневрувати навіть недосвідченому користувачу.
Параметри безпеки. Для захисту користувача в конструкції є чека безпеки. При від’єднанні (наприклад, якщо власник випав за борт) мотор глушиться, човен зупиняється. Щодо самого приладу, то виробник зробив максимум, аби вберегти його від корозії чи пошкоджень.
Parsun TE5.8BMS — мотор із серії з потужністю 5.8 к.с. з максимальною комплектацією. В ньому підібрані складові, які призначені для покращення функціональності, ефективності роботи всієї конструкції та зручності власника.
Модель вирізняється відмінними технічними характеристиками:
Основною відмінністю Парсун ТЕ5.8ВМS є наявність вбудованого паливного бака (2.7 л) та додаткового зовнішнього (9 л). Це дозволить проїхати значну відстань без необхідності дозаправки. Другий бак підключається за допомогою спеціального коннектора. Це оригінальний бак від виробника, який значно якісніший за бюджетні тайванські аналоги. Варто сказати, що наявність зовнішнього паливного бака в стандартній комплектації — нетипова ситуація для моторів невеликої потужності. Це, безумовно, додає цінності і популярності двигуну Parsun TE5.8 BMS.
У верхній частині мотора розміщено основні системи керування рухом. Для запуску роботи є дві системи — електронна CDI, а також стартер з ергономічною ручкою.
Основним елементом керування є румпель довжиною 40 см. Ручка ергономічна, прогумована та використовується ще й для газування (якщо прокручувати її довкола осі). Також на румпелі, «під рукою», розміщено кнопку аварійної зупинки та кріплення чеки безпеки.
За допомогою румпеля можна змінювати напрям руху — дейдвуд повертається вправо чи вліво. Жорсткість повороту змінюється за допомогою ексцентрика із зажимом. Так легше утримувати заданий напрям навіть без досвіду.
Для зручної зміни режиму руху мотора є три передачі: «вперед», «нейтральна» та «реверс». Особливості нейтральної передачі — можна запускати мотор без ризику ривка, а також на ній легше прогрівати в холодну пору доби. Також вона дозволяє не вимикати зайвий раз двигун у разі короткочасної зупинки чи зміні особливостей руху.
Система кріплення Parsun TE5.8 BMS — подвійна струбцина із міцними зажимами. На тому ж блоці розміщена трим-система з п’ятьма фіксованими позиціями. Вірна позиція обирається виходячи з типу човна, його навантаження, особливостей водойми та режиму руху.
Додатковим механізмом мотор піднімається та встановлюється піднятим. Таким чином він неушкодженим пройде мілину чи не простоюватиме даремно у воді під час тривалих зупинок. Так зменшується вплив води на металеві частини конструкції.
В нижній частині дейдвуда розміщена антикавітаційна пластина, яка призначена захищати гвинт від потрапляння повітря. Так буде покращена тяга та зменшаться можливі пробуксовки.
Алюмінієвий гвинт стійкий до впливу води (навіть солоної). Він фіксується на вал з додаванням гумового демпфера, який амортизує удари у разі зіткнення із дном чи перешкодами.
Під антикавітаційною системою розміщено отвори для водозабору системи охолодження. Примусовою циркуляцією вода подається вверх по спеціальному каналу та виходить назовні біля гвинта. Така система — одна з найефективніших, забезпечує стабільну роботу без перегріву.
Інтернет-магазин Лодка5 пропонує вам Parsun TE5.8 BMS. Це якісний човновий мотор за розумною ціною. Ми є офіційним сервісним центром виробника. Надаємо своїм покупцям повну передпродажну підготовку та доставку в будь-який регіон України. Гарантія діє протягом трьох років.
| Тип товару | човновий мотор |
| Бренд | Parsun |
| Суха вага (кг) | 22 |
| Колір | чорний |
| Країна виробництва | Китай |
| Гарантія (міс) | 36 |
|
Робочий цикл ? Двотактний - Вимагають змішування оливи з пальним (у пропорції, вказаній виробником) для змащення двигуна. |
двотактний |
| Потужність (к.с.) | 5.8 |
| Потужність (кВт) | 4.3 |
| Робочий об'єм (см куб.) | 102 |
| Кількість циліндрів (шт) | 1 |
|
Система старту ? Ручна: Запуск мотора за допомогою ручного стартера (троса), проста і надійна, підходить для невеликих човнів і моторів. |
ручна |
| Система запалювання | CDI |
|
Система охолодження ? Визначає спосіб охолодження двигуна мотора. |
Активна (водяне охолодження) |
| Система змазки | попереднє змішування |
| Система вихлопу | через гвинт |
| Оберти на холостому ходу (об/хв) | 1000-1100 |
| Максимальні оберти (об/хв) | 4500-5500 |
|
Тип паливної системи ? Карбюратор - Паливна система, де пальне змішується з повітрям у карбюраторі перед подачею в двигун. Проста в обслуговуванні, але менш економічна. |
карбюратор |
|
Тип паливного бака ? Зовнішній - Окремий паливний бак, що підключається до мотора, забезпечує гнучкість у заправці та збільшення запасу пального, підходить для тривалих поїздок. |
вбудований + зовнішній |
| Ємність паливного бака (л) | 2.7 + 9 |
| Максимальні витрати палива (л/год) | 2 |
| Обсяг оливи в редукторі (мл) | 195 |
| Співвідношення паливо:олива (режим після обкатки) | 50:1 |
|
Тип рульового керування ? Дистанційне - Керування човном за допомогою рульового колеса або штурвала, розташованого на консолі. Забезпечує зручність і точність. |
румпельне |
| Передавальне число | 2.08:1 |
| Генератор | немає |
|
Передачі ? F (Вперед): Мотор з однією передачею (вперед), простий в керуванні, підходить для невеликих човнів і простих завдань. |
F-N-R (Вперед, Нейтраль, Назад) |
| Захист трансмісії | гумовий демпфер |
| Система підйому дейдвуда | ручна |
|
Висота дейдвуда (мм) ? Висота дейдвуда (мм): Вказує довжину дейдвуда (вала) мотора в міліметрах, що визначає сумісність із транцем човна. |
381 |
| Рекомендована олива для редуктора | SAE-90 |
| Рекомендована свічка запалювання | BPR7HS |
| Мотор для човна | 1 |
| Паливний бак | 1 (9 л) |
| Паливний шланг | 1 |
| Ремкомплект | 1 |
| Чека безпеки | 1 |
| Трос аварійного запуску | 1 |
| Запасні свічки | 1 (E7RTC) |
| Запасна прокладка в двигун | 1 |
| Інструкція | 1 |
| Картонна упаковка | 1 |
39 238
38 070 грн
33 750 грн
35 100 грн
38 070 грн
39 238
38 070 грн
Замовити в 1 клік
Підписатися на розсилку
Замовити дзвінок
Дякуємо!
Ваш відгук відправлений на модерацію
Выберите опции
Заявка на звонок