Наши телефоны
Телефонуйте нам 9:00-19:00 з ПН по ПТ
з 9:00-18:00 в СБ і з 10:00-15:00 в НД
Склад і виставкова зала в Києві
Кошик
Ви отримуєте офіційну гарантію на човнові мотори Suzuki при покупці в Lodka5.
На 2-тактні мотори гарантія — 2 роки, на 4-тактні мотори гарантія — 3 роки.
Інформацію про гарантію ви знайдете в сервісній книзі, яку ми видаємо при покупці мотора.
Suzuki DT 30 RS — це двотактний човновий мотор з дистанційним керуванням. Незважаючи на відмову Suzuki Marine від двотактних двигунів, саме DT 30 RS залишили через попит і надійність. Мотор забезпечує потужність 30 к.с.
Корпус — виготовлений з міцного сплаву з антикорозійним покриттям. Поверхня стійка до подряпин і дрібних пошкоджень.
Дейдвуд — висотою 381 мм, що робить мотор сумісним із човнами з низьким транцем. Конструкція дозволяє мотору швидко набирати оберти без втрати потужності.
Керування — дистанційне за допомогою контролера, який можна розмістити в будь-якому зручному місці на човні. Контролер реагує швидко навіть при різкій зміні газу.
Гвинт — трилопатевий, забезпечує рівномірну тягу на середніх і високих обертах. Конструкція витримує високі оберти без втрати жорсткості.
Паливна система — карбюраторна, покращує наповнення циліндрів та знижує витрату пального.
Двотактний двигун
Двигун Suzuki DT 30 RS зберіг швидке прискорення, характерне для двотактних моделей. Мотор легко виводить судно на глісер навіть за середнього навантаження. Крім того, його тяги вистачає для руху з великою кількістю обладнання. Мотор працює стабільно на середніх і високих обертах.
Електронне запалювання PEI
Система електронного запалювання PEI дає потужний і точний імпульс для запалювання суміші. Завдяки цьому Suzuki DT 30 RS легко запускається навіть після тривалого простою. Повне згоряння палива зменшує нагар на свічках і продовжує їхній ресурс. Мотор працює рівно і без провалів при наборі швидкості. Система PEI стабільна і витримує високі оберти.
Дистанційне керування
Дистанційне керування більш комфортне, ніж румпельне. Рухи човном плавні і контрольовані. Газ і перемикання передач працюють без затримок.
Великий зовнішній бак
Suzuki DT 30 RS оснащений зовнішнім паливним баком об’ємом 25 літрів. Цього вистачає, щоб проходити довгі дистанції без дозаправки. Бак легко встановлюється в кормовий відсік судна.
Вихлоп через гвинт
Система вихлопу через гвинт робить роботу мотора тихішою. Вода пом’якшує звукову хвилю, а вібрації зведені до мінімума. Низький рівень шуму не лякає рибу і дає можливість насолоджуватись відпочинком на воді без дискомфорту.
Просте обслуговування
Suzuki DT 30 RS легко обслуговувати. Кришки корпусу можна швидко зняти, а до основних елементів легко дістатися без інструментів. Регулярний догляд займає мало часу і не потребує спеціальних навичок.
Suzuki DT 30 RS — це надійний мотор, який підходить для різних типів човнів і забезпечує стабільну роботу навіть при високих навантаженнях. Придбати Suzuki DT 30 RS за вигідною ціною можна в інтернет-магазині Lodka5.
| Тип товару | човновий мотор |
| Бренд | Suzuki |
| Суха вага (кг) | 56 |
| Колір | чорний |
| Країна виробництва | Тайланд |
| Гарантія (міс) | 24 |
|
Робочий цикл ? Двотактний - Вимагають змішування оливи з пальним (у пропорції, вказаній виробником) для змащення двигуна. |
двотактний |
| Потужність (к.с.) | 30 |
| Потужність (кВт) | 22.1 |
| Робочий об'єм (см куб.) | 499 |
|
Система старту ? Ручна: Запуск мотора за допомогою ручного стартера (троса), проста і надійна, підходить для невеликих човнів і моторів. |
електрична |
| Система запалювання | PEI |
| Кількість циліндрів (шт) | 2 |
|
Система охолодження ? Визначає спосіб охолодження двигуна мотора. |
Активна (водяне охолодження) |
| Система впуску палива | зворотньо-петлева |
| Система змазки | попереднє змішування |
| Система вихлопу | через гвинт |
| Максимальні оберти (об/хв) | 5000-5600 |
|
Тип паливної системи ? Карбюратор - Паливна система, де пальне змішується з повітрям у карбюраторі перед подачею в двигун. Проста в обслуговуванні, але менш економічна. |
карбюратор |
|
Тип паливного бака ? Зовнішній - Окремий паливний бак, що підключається до мотора, забезпечує гнучкість у заправці та збільшення запасу пального, підходить для тривалих поїздок. |
зовнішній |
| Ємність паливного бака (л) | 25 |
| Обсяг оливи в редукторі (мл) | 230 |
| Співвідношення паливо:олива (режим після обкатки) | 50:1 |
|
Тип рульового керування ? Дистанційне - Керування човном за допомогою рульового колеса або штурвала, розташованого на консолі. Забезпечує зручність і точність. |
дистанційне |
| Передавальне число | 2.09:1 |
| Генератор | так |
| Параметри генератора | 12V 80W |
|
Передачі ? F (Вперед): Мотор з однією передачею (вперед), простий в керуванні, підходить для невеликих човнів і простих завдань. |
F-N-R (Вперед, Нейтраль, Назад) |
| Захист трансмісії | гумовий демпфер |
| Система підйому дейдвуда | ручна |
|
Висота дейдвуда (мм) ? Висота дейдвуда (мм): Вказує довжину дейдвуда (вала) мотора в міліметрах, що визначає сумісність із транцем човна. |
381 |
| Рекомендована олива для редуктора | SAE-90 |
| Рекомендована свічка запалювання | NGK BR7HS-10 |
| Мотор для човна | 1 |
| Гребний гвинт | 1 |
| Паливний бак | 1 (24 л) |
| Пульт ДК | 1 |
| Інструкція | 1 |
146 510 грн
146 510 грн
Замовити в 1 клік
Підписатися на розсилку
Замовити дзвінок
Дякуємо!
Ваш відгук відправлений на модерацію
Выберите опции
Заявка на звонок