Наши телефоны
Звоните нам 9:00-19:00 с ПН по ПТ
с 9:00-18:00 в СБ и 10:00-15:00 в ВС
Склад и выставочный зал в Киеве
Корзина
Вы получаете официальную гарантию на лодочные моторы Suzuki, покупая в Lodka5.
На 2-тактные моторы гарантия — 2 года, на 4-тактные моторы гарантия — 3 года.
Информацию о гарантии вы найдете в сервисной книге, которую мы выдаем при покупке мотора.
Suzuki DT 30 RS — это двухтактный лодочный мотор с дистанционным управлением. Несмотря на отказ Suzuki Marine от двухтактных двигателей, именно DT 30 RS оставили из-за спроса и надежности. Мотор обеспечивает мощность 30 л.с.
Корпус — изготовлен из прочного сплава с антикоррозионным покрытием. Поверхность устойчива к царапинам и мелким повреждениям.
Дейдвуд — высотой 381 мм, что делает мотор совместимым с лодками с низким транцем. Конструкция позволяет мотору быстро набирать обороты без потери мощности.
Управление — дистанционно с помощью контроллера, который можно разместить в любом удобном месте на лодке. Контроллер реагирует быстро даже при резком изменении газа.
Винт — трехлопастный, обеспечивает равномерную тягу на средних и высоких оборотах. Конструкция выдерживает высокие обороты без потери жесткости.
Топливная система — карбюраторная, улучшает наполнение цилиндров и снижает расход топлива.
Двухтактный двигатель
Двигатель Suzuki DT 30 RS сохранил быстрое ускорение, характерное для двухтактных моделей. Мотор легко выводит судно на глиссер даже при средней нагрузке. Кроме того, его тяги достаточно для движения с большим количеством оборудования. Мотор работает стабильно на средних и высоких оборотах.
Электронное зажигание PEI
Система электронного зажигания PEI дает мощный и точный импульс для зажигания смеси. Благодаря этому Suzuki DT 30 RS легко запускается даже после продолжительного простоя. Полное сгорание топлива уменьшает нагар на свечах и продлевает их ресурс. Мотор работает ровно и без провалов при наборе скорости. Система PEI стабильна и выдерживает высокие обороты.
Дистанционное управление
Дистанционное управление более комфортно, чем румпельное. Движения на лодке плавные и контролируемые. Газ и переключение передач работают без задержек.
Большой внешний бак
Suzuki DT 30 RS оснащен внешним топливным баком объемом 25 литров. Этого достаточно, чтобы проходить длинные дистанции без дозаправки. Бак легко устанавливается в кормовой отсек судна.
Выхлоп через винт
Система выхлопа через винт делает работу двигателя тише. Вода смягчает звуковую волну, а вибрации сведены к минимуму. Низкий уровень шума не пугает рыбу и позволяет наслаждаться отдыхом на воде без дискомфорта.
Простое обслуживание
Suzuki DT 30 RS легко обслуживается. Крышки корпуса можно быстро снять, а к основным элементам легко добраться без инструментов. Регулярный уход занимает мало времени и не требует специальных навыков.
Suzuki DT 30 RS — это надежный мотор, который подходит для разных типов лодок и обеспечивает стабильную работу даже при высоких нагрузках. Купить Suzuki DT 30 RS по выгодной цене можно в интернет-магазине Lodka5.
| Тип товара | лодочный мотор |
| Бренд | Suzuki |
| Сухой вес (кг) | 56 |
| Цвет | черный |
| Страна производства | Тайланд |
| Гарантия (мес) | 24 |
|
Рабочий цикл ? Двухтактный - Требуют смешивания масла с топливом (в пропорции, указанной производителем) для смазки двигателя. |
двухтактный |
| Мощность (кВт) | 22.1 |
| Мощность (л.с.) | 30 |
| Рабочий объем (см куб.) | 499 |
|
Система старта ? Ручная: Запуск мотора с помощью ручного стартера (троса), простая и надёжная, подходит для небольших лодок и моторов. |
электрическая |
| Система зажигания | PEI |
| Количество цилиндров (шт) | 2 |
|
Система охлаждения ? Определяет способ охлаждения двигателя мотора. |
Активная (водяное охлаждение) |
| Система впуска топлива | обратно-петлевая |
| Система смазки | предварительное смешивание |
| Система выхлопа | через винт |
| Максимальные обороты (об/мин) | 5000-5600 |
|
Тип топливной системы ? Карбюратор - Топливная система, где топливо смешивается с воздухом в карбюраторе перед подачей в двигатель. Проста в обслуживании, но менее экономична. |
карбюратор |
|
Тип топливного бака ? Внешний - Отдельный топливный бак, подключаемый к мотору, обеспечивает гибкость в заправке и увеличение запаса топлива, подходит для длительных поездок. |
внешний |
| Емкость топливного бака (л) | 25 |
| Объем масла в редукторе (мл) | 230 |
| Соотношение топливо:масло (режим после обкатки) | 50:1 |
|
Тип рулевого управления ? Дистанционное - Управление лодкой с помощью рулевого колеса или штурвала, расположенного на консоли. Обеспечивает удобство и точность. |
дистанционное |
| Передаточное число | 2.09:1 |
| Генератор | да |
| Параметры генератора | 12V 80W |
|
Передачи ? F (Вперёд): Мотор с одной передачей (вперёд), прост в управлении, подходит для небольших лодок и простых задач. |
F-N-R (Вперёд, Нейтраль, Назад) |
| Защита трансмиссии | резиновый демпфер |
| Система подъема дейдвуда | ручная |
|
Высота дейдвуда (мм) ? Высота дейдвуда (мм): Указывает длину дейдвуда (вала) мотора в миллиметрах, определяющую совместимость с транцем лодки. |
381 |
| Рекомендуемое масло для редуктора | SAE-90 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK BR7HS-10 |
| Лодочный мотор | 1 |
| Гребной винт | 1 |
| Топливный бак | 1 (24 л) |
| Пульт ДУ | 1 |
| Инструкция | 1 |
146 510 грн
146 510 грн
Заказать в 1 клик
Подписаться на рассылку
Заказать звонок
Спасибо!
Ваш отзыв отправлен на модерацию
Выберите опции
Заявка на звонок