Наши телефоны
Звоните нам 9:00-19:00 с ПН по ПТ
с 9:00-18:00 в СБ и 10:00-15:00 в ВС
Склад и выставочный зал в Киеве
Корзина
Гарантия 3 года!
Вы получаете 3 года официальной гарантии от производителя.
Обмен/возврат товара в течение 14 дней.
В лодочном моторе Парсун ТС5.8БМС превосходно сочетаются мощность 5.8 л.с. и небольшой вес. В конструкции выделяются: румпельное управление, три передачи, возможность подключения наружного топливного бака (опционально).
По назначению мотор достаточно универсален. Подойдет для комплектации с надувной, алюминиевой или пластиковой лодкой, яхтой со стандартной высотой транца. Вы оцените его во время рыбалки, троллинга или перевозки небольших грузов. Также с этим мотором вы можете сделать семейный отдых более разнообразным.

Невысокая цена по сравнению с четырехтактными аналогами с такой же мощностью.
Экономная эксплуатация. Мотор для лодки Парсун ТС5.8БМС экономно расходует топливо (2 л/час при максимальной нагрузке). В качестве топлива можно использовать стандартный бензин с октановым числом 95 и даже 92.
Удобство транспортировки и хранения. Мотор весит всего 19 кг. Благодаря такому небольшому весу и эргономичной ручке на капоте, процесс установки двигателя на лодку занимает считанные минуты, а то и секунды. А справиться с этим сможет человек с любой физической подготовкой.
Безопасная эксплуатация. В конструкции двигателя предусмотрена защита от повреждений прибора во время столкновения (резиновый демпфер). Чека безопасности предназначена для того, чтобы выключить мотор, если владелец случайно упадет за борт.
Простая конструкция. Для управления работой двигателя Parsun TC5.8BMS не требуется никаких специальных знаний или особых навыков. В комплекте есть подробная инструкция, которая поможет на всех этапах работы.
Лодочный двигатель Парсун ТС5.8БМС относится к серии моторов Парсун мощностью 5,8 r.с. В этой серии есть еще две модели: T5.8 и TE5.8. Об отличии всех моторов можете прочитать здесь, а пока познакомимся поближе именно с мотором Parsun TC5.8BMS. Сочетание простоты и надежности гарантируют пользователю отличную маневренность и длительный период использования.
Запуск производится с помощью цифровой системы CDI. Даже не разогретый мотор легко начнет работу. Старт ручной, происходит с помощью стартера с эргономичной ручкой.
Процесс управления облегчается несколькими особенностями:
Мотор оснащен румпелем длиной 40 см. Прорезиненная эргономичная ручка может использоваться для газировки. Легкость прокрутки ручки изменяется с помощью эксцентрика-регулятора. Им можно зафиксировать обороты на нужном уровне. Также на румпеле расположена кнопка аварийной остановки и чека безопасности.
Parsun TC5.8BMS может поворачиваться вокруг оси для поворота вправо или влево. На дейдвуде под главным корпусом размещен эксцентрик с зажимом. Он улучшает курсовую устойчивость при движении, независимо от особенностей водоема или погодных условий.
В конструкции двигателя предусмотрены три передачи — «вперед», «нейтральная» и «реверс». «Нейтральная» передача помогает:
Механизм крепления представлен двумя надежными струбцинами с зажимами. Рядом со струбцинами расположена трим-система. Она предназначена для смены дифферента двигателя и имеет 5 позиций. Фиксация каждой из позиций происходит автоматически, с характерным щелчком. Вы сможете подобрать оптимальный вариант для особенностей путешествия — нагрузки лодки, погодным условиям и характеру водоема. Также Парсун TC5.8BMS можно зафиксировать в приподнятом положении для прохождения мели или при длительной остановке.
Антикавитационная пластина расположена в нижней части дейдвуда. Она не допускает попадания воздуха в винт (чем уменьшает пробуксовки и улучшает скорость и тягу).
Система охлаждения Parsun TC5.8BMS — водяная. Это один из наиболее эффективных и простых вариантов охлаждения для лодочных моторов. Вода набирается через отверстия под кавитационной пластиной, производится со стороны винта. Охлаждение производится непрерывно, продлевая срок эксплуатации прибора. Цинковое покрытие внутри системы уменьшает воздействие воды на металлические части.
Винт двигателя изготовлен из особого «морского» алюминия. Он устойчив к коррозии, потому успешно может работать и в соленых водоемах. Дополнительной защитой от повреждений о дно или других препятствий под водой является резиновый демпфер. Он амортизирует удары и не допускает значительных разрушений конструкции.
В интернет-магазине Лодка5 можно не только купить бензиновый мотор Parsun TC5.8BMS. Мы предоставляем своим покупателям следующие преимущества:
Выбирая этот мотор, вы можете реализовать свои планы активного и удобного отдыха на воде.
| Тип товара | лодочный мотор |
| Бренд | Parsun |
| Сухой вес (кг) | 19 |
| Цвет | черный |
| Страна производства | Китай |
| Гарантия (мес) | 36 |
|
Рабочий цикл ? Двухтактный - Требуют смешивания масла с топливом (в пропорции, указанной производителем) для смазки двигателя. |
двухтактный |
| Мощность (кВт) | 4.3 |
| Мощность (л.с.) | 5.8 |
| Рабочий объем (см куб.) | 102 |
| Количество цилиндров (шт) | 1 |
|
Система старта ? Ручная: Запуск мотора с помощью ручного стартера (троса), простая и надёжная, подходит для небольших лодок и моторов. |
ручная |
| Система зажигания | CDI |
|
Система охлаждения ? Определяет способ охлаждения двигателя мотора. |
Активная (водяное охлаждение) |
| Система смазки | предварительное смешивание |
| Система выхлопа | над винтом |
| Обороты на холостом ходу (об/мин) | 1000-1100 |
| Максимальные обороты (об/мин) | 4500-5500 |
|
Тип топливной системы ? Карбюратор - Топливная система, где топливо смешивается с воздухом в карбюраторе перед подачей в двигатель. Проста в обслуживании, но менее экономична. |
карбюратор |
|
Тип топливного бака ? Внешний - Отдельный топливный бак, подключаемый к мотору, обеспечивает гибкость в заправке и увеличение запаса топлива, подходит для длительных поездок. |
встроенный |
| Емкость топливного бака (л) | 2.7 |
| Максимальный расход топлива (л/ч) | 2 |
| Объем масла в редукторе (мл) | 195 |
| Соотношение топливо:масло (режим после обкатки) | 50:1 |
|
Тип рулевого управления ? Дистанционное - Управление лодкой с помощью рулевого колеса или штурвала, расположенного на консоли. Обеспечивает удобство и точность. |
румпельное |
| Передаточное число | 2.08:1 |
| Генератор | нет |
|
Передачи ? F (Вперёд): Мотор с одной передачей (вперёд), прост в управлении, подходит для небольших лодок и простых задач. |
F-N-R (Вперёд, Нейтраль, Назад) |
| Защита трансмиссии | резиновый демпфер |
| Система подъема дейдвуда | ручная |
|
Высота дейдвуда (мм) ? Высота дейдвуда (мм): Указывает длину дейдвуда (вала) мотора в миллиметрах, определяющую совместимость с транцем лодки. |
381 |
| Рекомендуемое масло для редуктора | SAE-90 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | BPR7HS |
34 786
33 750 грн
38 070 грн
35 100 грн
33 750 грн
34 786
33 750 грн
Заказать в 1 клик
Подписаться на рассылку
Заказать звонок
Спасибо!
Ваш отзыв отправлен на модерацию
Выберите опции
Заявка на звонок