Наши телефоны
Звоните нам 9:00-19:00 с ПН по ПТ
с 9:00-18:00 в СБ и 10:00-15:00 в ВС
Склад и выставочный зал в Киеве
Наши телефоны
Звоните нам 9:00-19:00 с ПН по ПТ
с 9:00-18:00 в СБ и 10:00-15:00 в ВС
Склад и выставочный зал в Киеве
Корзина
Вы получаете официальную гарантию на лодочные моторы Suzuki, покупая в Lodka5.
На 2-тактные моторы гарантия — 2 года, на 4-тактные моторы гарантия — 3 года.
Информацию о гарантии вы найдете в сервисной книге, которую мы выдаем при покупке мотора.
Производитель Suzuki Marine стал одним из первых, кто отказался от двухтактных моторов в пользу четырехтактных. 2тактные модели не дотягивают по экологичности, экономичности и технологичности до 4тактных. Тем не менее, 2т мотор Сузуки ДТ30С до сих пор присутствует в модельном ряду бренда. Несмотря на свои недостатки перед 4т, двухтактный лодочный двигатель Suzuki DT 30 S обладает широким рядом преимуществ. Среди них и более низкая стоимость, и более простая эксплуатация и обслуживание, меньший вес. Судзуки Марин оставил 2-тактный 30-сильный мотор в своем каталоге, приблизив его по технологиям к 4-тактным моделям, но при этом сохранив все преимущества именно двухтактного рабочего цикла.
Описание подвесного лодочного мотора Сузуки ДТ30 С хочется начать с самых основ. Какие передовые технологии не были бы спрятаны под капотом, очень важно из чего сделан и сам капот, и детали. Ведь двигатель для лодки большую часть времени проводит в контакте с водой, ветром, солнцем, низкими или высокими температурами. В производстве Suzuki DT30 S использован качественный алюминиевый сплав, на который нанесено специальное антикоррозийное покрытие. Ваша техника прослужит долгие годы. Корпус насоса водяной помпы и вовсе выполнен из нержавеющей стали, чтобы обеспечить максимальную защиту.
Мотор для лодки Судзуки ДТ 30С оснащен трехступенчатой программируемой системой наклона двигателя, что очень сильно облегчает хождение по мелководью. Функция предусматривает фиксатор обратного хода. Когда двигатель возвращается в свое обычное положение, фиксатор срабатывает автоматически.
Система выхлопа ПЛМ Suzuki DT 30S приближена к 4т моделям. Тихий и низкий выхлоп гарантирован. Более чистым выхлопным газам способствует и поршневая система. Поршни с куполообразной формой дна и особая форма камеры сгорания головки цилиндров позволяют вводить больше топлива. Этим достигается и более чистый выхлоп, и более оптимальное, экономное расходование топлива.
Из приятных особенностей двигателя Сузуки ДТ 30 С нельзя не упомянуть двойной забор воды для лучшего охлаждения техники.
Судзуки 30 С остался одним из немногих двухтактных моторов у производителя, переняв все преимущества четырехтактного. Поэтому он достоин стать основным силовым агрегатом на вашей лодке.
Покупайте лодочный мотор Suzuki DT30S в интернет-магазине Lodka5 — официальный дилер двигателей Suzuki в Украине. У нас вы обязательно получите официальную 2-летнюю гарантию. Мы выполним профессиональный предпродажный запуск. Доставка по Украине (Киев, Одесса, Харьков, Николаев, Львов, Запорожье, Чернигов и др.).
| Тип товара | лодочный мотор |
| Бренд | Suzuki |
| Сухой вес (кг) | 56.4 |
| Цвет | черный |
| Страна производства | Тайланд |
| Гарантия (мес) | 24 |
|
Рабочий цикл ? Двухтактный - Требуют смешивания масла с топливом (в пропорции, указанной производителем) для смазки двигателя. |
двухтактный |
| Мощность (кВт) | 22.1 |
| Мощность (л.с.) | 30 |
| Рабочий объем (см куб.) | 499 |
|
Система старта ? Ручная: Запуск мотора с помощью ручного стартера (троса), простая и надёжная, подходит для небольших лодок и моторов. |
ручная |
| Система зажигания | PEI |
| Количество цилиндров (шт) | 2 |
|
Система охлаждения ? Определяет способ охлаждения двигателя мотора. |
Активная (водяное охлаждение) |
| Система впуска топлива | обратно-петлевая |
| Система смазки | предварительное смешивание |
| Система выхлопа | через винт |
| Максимальные обороты (об/мин) | 5000-5600 |
|
Тип топливной системы ? Карбюратор - Топливная система, где топливо смешивается с воздухом в карбюраторе перед подачей в двигатель. Проста в обслуживании, но менее экономична. |
карбюратор |
|
Тип топливного бака ? Внешний - Отдельный топливный бак, подключаемый к мотору, обеспечивает гибкость в заправке и увеличение запаса топлива, подходит для длительных поездок. |
внешний |
| Емкость топливного бака (л) | 25 |
| Объем масла в редукторе (мл) | 230 |
| Соотношение топливо:масло (режим после обкатки) | 50:1 |
|
Тип рулевого управления ? Дистанционное - Управление лодкой с помощью рулевого колеса или штурвала, расположенного на консоли. Обеспечивает удобство и точность. |
румпельное |
| Передаточное число | 2.09:1 |
| Генератор | да |
| Параметры генератора | 12V 80W |
|
Передачи ? F (Вперёд): Мотор с одной передачей (вперёд), прост в управлении, подходит для небольших лодок и простых задач. |
F-N-R (Вперёд, Нейтраль, Назад) |
| Защита трансмиссии | резиновый демпфер |
| Система подъема дейдвуда | ручная |
|
Высота дейдвуда (мм) ? Высота дейдвуда (мм): Указывает длину дейдвуда (вала) мотора в миллиметрах, определяющую совместимость с транцем лодки. |
381 |
| Рекомендуемое масло для редуктора | SAE-90 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | NGK BR7HS-10 |
| Лодочный мотор | 1 |
| Гребной винт | 1 |
| Инструкция | 1 |
129 675 грн
146 510 грн
129 675 грн
Заказать в 1 клик
Подписаться на рассылку
Заказать звонок
Спасибо!
Ваш отзыв отправлен на модерацию
Выберите опции
Заявка на звонок