Наши телефоны

Звоните нам 9:00-19:00 с ПН по ПТ
с 9:00-18:00 в СБ и 10:00-15:00 в ВС
Склад и выставочный зал в Киеве

Корзина

Ваша корзина пуста!

Parsun T15BMS (Парсун Т15БМС) лодочный мотор

  • Код товара: 115218
    3 отзыва
Parsun T15BMS (Парсун Т15БМС) лодочный мотор на Lodka5, фото №2
  • Дилер и Сервисный центр
    Дилер и Сервисный центр
  • Наличие: Не в наличии
Цена:

66 788

60 991 грн

Бренд: Parsun
Сухой вес (кг): 36
Гарантия (мес): 36
Рабочий цикл: двухтактный
Мощность (кВт): 11
Мощность (л.с.): 15
Рабочий объем (см куб.): 246
Высота дейдвуда (мм): 381
Этот товар доступен в других комплектациях
  • Доставка
    Доставка
    • Отделение Новой почты — по тарифам перевозчика;
    • Адресная доставка курьером Новой почты по всей Украине — по тарифам перевозчика;
    • Курьер Lodka5 по Киеву — бесплатно;
    • Самовывоз из магазина в Киеве, ул. Святошинская, 25 — бесплатно.
  • Гарантия
    Гарантия

    Гарантия 3 года!

    Вы получаете 3 года официальной гарантии от производителя.

    Обмен/возврат товара в течение 14 дней.

  • Оплата
    Оплата
    • при получении на Новой почте — наложенный платеж;
    • онлайн на сайте;
    • оплата по реквизитам на расчетный счет;
    • Оплата частями, Мгновенная рассрочка Приват Банк;
    • Покупка частями Монобанк;
    • рассрочка под 0% и кредит Sense Банк;

Подробное описание товара Parsun T15BMS (Парсун Т15БМС) лодочный мотор

Parsun T15BMS — двухтактный мощный лодочный мотор, относящийся к категории бензиновых моторов мощностью 15 л.с. Она является одной из трёх 15-сильных двухтактных моделей производителя. И в то время как Т15 Про и ТЕ15 не отличаются между собой, модель T15BMS — это совершенно другой двигатель.

Идеальный вариант для комплектации с надувными или корпусными лодками. Станет прекрасным решением во время отдыха на воде (например, прогулка, рыбалка, охота), спасательных операций, буксировки и т.д.

Parsun T15BMS в lodka5.com.ua

Особенности двигателя

В Parsun T15BMS совмещены многочисленные преимущества, которые делают его одним из самых популярных моторов средней мощности.

Приемлемая цена, как для мощного, практически «универсального» мотора. Модель стала аналогом двигателя Yamaha T15, являющегося одним из самых популярных и востребованных. Но в то время как Ямаха Т15 является дорогой японской техникой, Parsun T 15 BMS — китайский лодочный двигатель по более доступной цене.

Надежность каждого составного элемента и комплектующих, подтверждаемая трехлетней гарантией. Это именно тот случай, когда продукция китайского производства обладает достойным качеством.

Мощности 15 л.с. достаточно для того, чтобы, например, вывести на глисер трех-, четырехместную лодку.

Продуманная система управления. Все механизмы в моторе просты и практически безотказны. В каждом элементе учтена эргономика — они имеют удобное расположение и форму. Справиться с управлением может даже начинающий.

Экономная работа. 15-сильный двигатель Парсун потребляет бензин АИ95 и даже АИ92. Расход топлива на максимальных оборотах составляет 5.2 л/час. Учитывая, что топливный бак данной модели содержит 24 л, вы сможете преодолеть значительное расстояние без дополнительных заправок.

Относительно тихая работа обусловлена особенностями строения системы выхлопа (вывод отработавших газов происходит через ступицу винта).

Конструкция и особенности эксплуатации Парсун Т15БМС

Parsun T15BMS в lodka5.com.ua

Для того чтобы полностью понять преимущества данного мотора, стоит рассмотреть его строение и процесс использования более подробно.

Корпус имеет обтекаемую, эргономичную форму. Он защищен от воздействия воды специальным покрытием. Крышка фиксируется надежной застежкой. Отдельным удобным элементом является ручка для переноски, которая расположена на внешней стороне корпуса. С ее помощью легко доставить к месту использования мотор весом 36 кг.

На корпусе расположена система запуска двигателя. Parsun T15BMS оснащен инновационной цифровой системой СDI и ручным стартером. Начало работы будет лёгким в любых условиях.

Для управления движением Parsun T15BMS предназначен румпель. Длины 40 см достаточно, чтобы гарантировать удобство пользователю. Эргономичную прорезиненную ручку легко удерживать даже в перчатках. Она прокручивается вокруг оси и служит для газования. Силу прокручивания можно отрегулировать и зафиксировать в нужном положении. Это возможно благодаря эксцентрику с зажимом.

На главном блоке также есть важная опция — чека безопасности. Это шнурок, который крепится к мотору одной стороной и к руке или одежде владельца другой. При выпадении за борт (например, столкновение с подводными препятствиями или рывка лодки) чека отсоединяется, а мотор выключается.

Режим движения легко изменить посредством переключения передач. Рычаг переключения достаточно большой и расположен «под рукой». В конструкции мотора предусмотрено три режима движения – F, N, R (вперед, нейтральная, реверс). Запустить мотор можно только на нейтральной. Так вы избежите неожиданного «рывка».

Изменение курса движения (вращение вправо-влево) имеет определенную особенность. Жесткость возврата можно изменить, чтобы облегчить маневрирование, или зафиксировать направление. Для этого достаточно использовать специальный зажим на дейдвуде под корпусом.

Регулировка дифферента двигателя позволяет улучшать его производительность в любых условиях путешествия. В Parsun T15BMS эту функцию выполняет надежная трим-система с несколькими фиксированными положениями. Отдельно добавлен механизм установки прибора поднятым из воды. Это особенно важно при прохождении мели и при длительных остановках.

Отдельного внимания заслуживает система охлаждения и контроля температуры механизма. В данном моторе использован один из самых эффективных вариантов — водяной. Среди его преимуществ:

  • охлаждающая жидкость всегда в свободном доступе;
  • встроенный термостат, контролирующий температуру в рабочем диапазоне;
  • вода пропускается по основному контуру для охлаждения и сливается по второстепенному контуру, когда охлаждение не требуется;
  • внутренние части системы защищены цинковым противокоррозионным покрытием.

Подводная часть двигателя Парсун Т15БМС также имеет свои особенности и защищена от воздействия внешних факторов. На антикавитационной пластине находится анод. Он разрушается первым при окислении и продлевает сроки использования всех остальных составных частей конструкции.

Винт изготовлен из морского алюминия, поэтому практически не ржавеет, а резиновый демпфер смягчает удары при столкновении.

Интернет-магазин Лодка5 предлагает двухтактный лодочный мотор Parsun T15BMS по разумной цене. Также у нас вы можете получить:

  • подробную консультацию по приобретению и эксплуатации;
  • полную предпродажную подготовку;
  • официальную гарантию на 36 месяцев;
  • оперативную доставку по Украине.

При покупке этого двигателя вы получаете мощный и качественный прибор, который вы оцените по достоинству во время отдыха.

Основные характеристики

Тип товара лодочный мотор
Бренд Parsun
Сухой вес (кг) 36
Цвет черный
Страна производства Китай
Гарантия (мес) 36

Технические спецификации

Рабочий цикл ?

Двухтактный - Требуют смешивания масла с топливом (в пропорции, указанной производителем) для смазки двигателя.
Четырёхтактный - Используют отдельный картер для масла, требующий регулярной проверки и замены.

двухтактный
Мощность (кВт) 11
Мощность (л.с.) 15
Рабочий объем (см куб.) 246
Система старта ?

Ручная: Запуск мотора с помощью ручного стартера (троса), простая и надёжная, подходит для небольших лодок и моторов.
Ручная/электрическая: Комбинированная система, позволяющая запускать мотор как вручную, так и с помощью электростартера, обеспечивает универсальность и удобство.
Электрическая: Запуск мотора кнопкой или ключом через электростартер, удобна для больших моторов и частого использования, требует аккумулятора.

ручная
Система зажигания CDI
Количество цилиндров (шт) 2
Система охлаждения ?

Определяет способ охлаждения двигателя мотора.
Активная (водяное охлаждение) - эффективное охлаждение для длительной работы в условиях нагрузки.
Пассивная (воздушное охлаждение) - более простой вариант для лёгких условий эксплуатации.

Активная (водяное охлаждение)
Система смазки предварительное смешивание
Система выхлопа через винт
Обороты на холостом ходу (об/мин) 700-800
Максимальные обороты (об/мин) 4500-5500

Системы питания и расход

Тип топливной системы ?

Карбюратор - Топливная система, где топливо смешивается с воздухом в карбюраторе перед подачей в двигатель. Проста в обслуживании, но менее экономична.
Инжектор - Топливная система с электронным впрыском топлива, обеспечивает точную подачу топлива, экономичность и меньший выброс вредных веществ.

карбюратор
Тип топливного бака ?

Внешний - Отдельный топливный бак, подключаемый к мотору, обеспечивает гибкость в заправке и увеличение запаса топлива, подходит для длительных поездок.
Встроенный - Топливный бак, интегрированный в мотор, компактный и удобный для коротких поездок, но с ограниченным объёмом.
Встроенный + внешний - Комбинация встроенного бака для краткосрочного использования и внешнего для увеличения запаса топлива, подходит для универсальных сценариев.
Нет - Отсутствие топливного бака. У моторов, работающих от стационарных топливных баков.

внешний
Емкость топливного бака (л) 24
Максимальный расход топлива (л/ч) 5.2
Объем масла в редукторе (мл) 250
Соотношение топливо:масло (режим после обкатки) 50:1

Управление и эргономика

Тип рулевого управления ?

Дистанционное - Управление лодкой с помощью рулевого колеса или штурвала, расположенного на консоли. Обеспечивает удобство и точность.
Румпельное: Управление непосредственно румпелем (рукояткой мотора).

румпельное
Передаточное число 2.08:1
Генератор нет
Передачи ?

F (Вперёд): Мотор с одной передачей (вперёд), прост в управлении, подходит для небольших лодок и простых задач.
F-N (Вперёд, Нейтраль): Мотор с двумя передачами (вперёд и нейтраль), обеспечивает большую гибкость при маневрировании и остановке.
F-N-R (Вперёд, Нейтраль, Назад): Мотор с тремя передачами (вперёд, нейтраль, назад), идеален для сложных манёвров и управления на больших лодках.

F-N-R (Вперёд, Нейтраль, Назад)
Защита трансмиссии резиновый демпфер
Система подъема дейдвуда ручная
Высота дейдвуда (мм) ?

Высота дейдвуда (мм): Указывает длину дейдвуда (вала) мотора в миллиметрах, определяющую совместимость с транцем лодки.
381: Короткий дейдвуд, подходит для лодок с низким транцем, часто используется на небольших лодках для мелководья.
508: Стандартный дейдвуд, универсальный вариант для большинства лодок среднего размера.
635: Длинный дейдвуд, предназначен для лодок с высоким транцем, обычно используется на крупных судах для глубоких вод.

381

Расходные материалы

Рекомендуемое масло для редуктора SAE-90
Рекомендуемая свеча зажигания BPR7HS

66 788

60 991 грн

Отзывы о товаре Parsun T15BMS (Парсун Т15БМС) лодочный мотор

Александр ткач

04.01.2022

Николаев

Отличный мотор,брал в лодке5 наверное лет 5 назад работает как часы и продавцы толковые ребята .спасибо

Струм Виталий

06.07.2021

Киев

Пользуюсь 15шкой пару лет. Оценку этому мотору ставлю отлично.

Лисняк Даниил Константинович, тел. +38 (067) 917-9573

20.07.2014

Ирпень

Спасибо ребята!Игорю персональный респект.Брал у Вас недавно Парсун 15л.с. двухтактник и лодку Аквастар К-370. Вчера с детьми обкатал на воде.Я до сих пор под впечатлением от того что "китаец" завёлся с пол-тычка (ну со второй потяжки) и три часа откатал без проблем.Сравнивать мне особо не с чем,но если и дальше так пойдет то, как говорит мой, сын-Поднебесная рулит.Я в лодочных моторах-"чайник" и наверное надоел с расспросами.Поэтому еще раз спасибо коллективу за терпение и профессионализм.

Написать отзыв

Вы можете прикрепить фото

Parsun T15BMS (Парсун Т15БМС) лодочный мотор на Lodka5, фото №1
Parsun T15BMS (Парсун Т15БМС) лодочный мотор
Цена:

66 788

60 991 грн

66 788

60 991 грн

Спасибо!

Ваш отзыв отправлен на модерацию

Выберите опции

Напишите нам в Telegram Напишите нам в Viber Напишите нам в Instagram
Этот сайт использует файлы cookie, чтобы предоставить вам лучший пользовательский опыт. Оставаясь на сайте, вы с этим соглашаетесь. Спасибо.
ok