Наши телефоны
Звоните нам 9:00-19:00 с ПН по ПТ
с 9:00-18:00 в СБ и 10:00-15:00 в ВС
Склад и выставочный зал в Киеве
Наши телефоны
Звоните нам 9:00-19:00 с ПН по ПТ
с 9:00-18:00 в СБ и 10:00-15:00 в ВС
Склад и выставочный зал в Киеве
Корзина
Гарантия 3 года!
Вы получаете 3 года официальной гарантии от производителя.
Обмен/возврат товара в течение 14 дней.
Parsun T9.8BMS — очень удачная модель мощного бензинового мотора по разумной цене. Он отличается эффектным внешним видом, компактностью и качеством сборки. Вес составляет 26 кг, поэтому перенос и монтаж может выполнить один человек.
Отлично себя проявит в комплекте с надувной, алюминиевой или пластиковой лодкой. Любители активного отдыха оценят его во время рыбалки, троллинга, скоростных прогулок на глиссере или при спасательных операциях и т.д.
Модель Parsun T9.8BMS выделяется посреди моторов таковой ценовой категории. Он является упрощенной и удешевленной копией двигателя Тохатсу M9.8. Кроме приятной цены, в процессе использования вы оцените плавный старт, низкий уровень шума и вибраций.
Среди других наиболее важных преимуществ:
Разумная цена, по сравнению с двухтактными аналогами других брендов. Также небольшими будут расходы по ремонту и обслуживанию.
Экономная работа. Расход горючего около 4 л/ч работы на скорости 30-35 км/ч. Топливный бак — наружный, имеет объем 12 л. Вы можете пройти около 100 км без дозаправки.
Мощность 9.8 л.с — значительная, учитывая небольшие габариты (его вес всего 26 кг). Если взять аналогичный 4-тактный мотор Парсун, то он весит 36 кг. Кроме того, это один из самых мощных моторов, которые не нужно регистрировать. В случае его приобретения вы избежите излишней бюрократии.
Удобное управление от точного безотказного запуска до маневрирования на воде.
Благодаря сочетанию всех этих свойств, вы получите отличный мотор для вашей лодки.
Parsun T9.8BMS продуман до мелочей от румпеля до винта. Выбранные материалы для каждой детали двигателя устойчивы к любым повреждениям и воздействию воды. Все они формируют надежную и крепкую систему.
Корпус двигателя изготовлен из стойкого к коррозии алюминиевого сплава. Он защищает механизмы внутри.
Запуск работы производится с помощью инновационной электронной системы CDI. Среди ее преимуществ — плавный, безотказный запуск вне зависимости от погодных условий и уровня «обкатки» двигателя. Также эта система проста и надежна, не имеет отдельных подвижных деталей и не требует дополнительных источников напряжения.
Процесс управления направлением движения двигателя происходит с помощью румпеля. Он может изменять угол наклона для удобства пользователя, ручка прорезиненная и имеет гарантированно надежный хват. Также на ручке находится переключатель газа, эксцентрик для регуляции плавного хода и чека безопасности. Вы можете настроить движение лодки в соответствии с внешними условиями, опытом пользователя и желаемым режимом движения.
На корпусе, с противоположной стороны от румпеля, расположен рычаг смены передач. Мотор Парсун T9.8BMS имеет три передачи — F, N, R (вперед, нейтральная, реверс). Система дополнена защитой от запуска на передачах «вперед» или «реверс». Начало работы возможно только на нейтральной передаче. Это важное условие безопасности как пользователя, так и механизма.
Блок крепления мотора — две струбцины, надежно фиксирующие мотор на транце. Рядом со струбцинами расположена ручная трим-система. Она позволяет установить и зафиксировать угол наклона дейдвуда в нужном положении. Для фиксации используется шток со специальной скобой.
Также Parsun T9.8BMS дополнен механизмом для изменения углубления винта с пятью фиксированными позициями. Такое количество вариаций размещения двигателя помогает быстро адаптироваться к ситуации на воде — безопасно пройти мель, избежать столкновения с препятствиями на дне и т.д.
Дейдвуд, длиной 381 мм, имеет обтекаемую форму. Он коррозии защищен несколькими слоями грунтовки и особой стойкой краской.
Система охлаждения этого мотора — водная. Это один из самых эффективных способов, так как не требует использования дополнительной охлаждающей жидкости. Для контроля температуры и оптимального режима в системе предусмотрен термостат. От коррозии внутренние каналы системы защищены цинковым покрытием.
Для удобной и безопасной доставки и использования в комплекте поставки Parsun T9.8BMS предусмотрено:
Быстрый, мощный мотор Parsun T9.8BMS — для тех, кто разбирается в качественной технике. Интернет-магазин Лодка5 является официальным представителем и сервисным центром компании-производителя. Мы проводим предпродажную подготовку. Она обязательна и для получения трехлетней гарантии и для начала использования двигателя. Доставка двигателя по всей Украине.
| Тип товара | лодочный мотор |
| Бренд | Parsun |
| Сухой вес (кг) | 26 |
| Цвет | черный |
| Страна производства | Китай |
| Гарантия (мес) | 36 |
|
Рабочий цикл ? Двухтактный - Требуют смешивания масла с топливом (в пропорции, указанной производителем) для смазки двигателя. |
двухтактный |
| Мощность (кВт) | 7.21 |
| Мощность (л.с.) | 9.8 |
| Рабочий объем (см куб.) | 169 |
| Количество цилиндров (шт) | 2 |
|
Система старта ? Ручная: Запуск мотора с помощью ручного стартера (троса), простая и надёжная, подходит для небольших лодок и моторов. |
ручная |
| Система зажигания | CDI |
|
Система охлаждения ? Определяет способ охлаждения двигателя мотора. |
Активная (водяное охлаждение) |
| Система смазки | предварительное смешивание |
| Система выхлопа | через винт |
| Обороты на холостом ходу (об/мин) | 950 |
| Максимальные обороты (об/мин) | 5000-6000 |
|
Тип топливной системы ? Карбюратор - Топливная система, где топливо смешивается с воздухом в карбюраторе перед подачей в двигатель. Проста в обслуживании, но менее экономична. |
карбюратор |
|
Тип топливного бака ? Внешний - Отдельный топливный бак, подключаемый к мотору, обеспечивает гибкость в заправке и увеличение запаса топлива, подходит для длительных поездок. |
внешний |
| Емкость топливного бака (л) | 12 |
| Максимальный расход топлива (л/ч) | 5.1 |
| Объем масла в редукторе (мл) | 320 |
| Соотношение топливо:масло (режим после обкатки) | 50:1 |
|
Тип рулевого управления ? Дистанционное - Управление лодкой с помощью рулевого колеса или штурвала, расположенного на консоли. Обеспечивает удобство и точность. |
румпельное |
| Передаточное число | 2.08:1 |
| Генератор | нет |
|
Передачи ? F (Вперёд): Мотор с одной передачей (вперёд), прост в управлении, подходит для небольших лодок и простых задач. |
F-N-R (Вперёд, Нейтраль, Назад) |
| Защита трансмиссии | резиновый демпфер |
| Система подъема дейдвуда | ручная |
|
Высота дейдвуда (мм) ? Высота дейдвуда (мм): Указывает длину дейдвуда (вала) мотора в миллиметрах, определяющую совместимость с транцем лодки. |
381 |
| Рекомендуемое масло для редуктора | SAE-90 |
| Рекомендуемая свеча зажигания | BPR7HS |
| Длина (мм) | 832 |
| Ширина (мм) | 336 |
| Высота (мм) | 992 |
| Лодочный мотор | 1 |
| Топливный бак | 1 (24 л) |
| Топливный шланг | 1 |
| Ремкомплект | 1 |
| Чека безопасности | 1 |
| Трос аварийного запуска | 1 |
| Запасные свечи | 2 (BPR7HS) |
| Прокладка блока цилиндра | 1 |
| Запасная прокладка в мотор | 1 |
| Инструкция | 1 |
| Картонная упаковка | 1 |
58 441
56 700 грн
58 441
56 700 грн
Заказать в 1 клик
Подписаться на рассылку
Заказать звонок
Спасибо!
Ваш отзыв отправлен на модерацию
Выберите опции
Заявка на звонок